Máy nén khí là một bộ phận quan trọng trong dây chuyền sản xuất của nhà máy, đảm bảo những nhiệm vụ quan trọng. Bảo dưỡng máy nén khí Kobelco giúp cho máy hoạt động trơn tru, giúp người sử dụng tiết kiệm thời gian, chi phí về lâu dài. Khi các chức năng của máy hoạt động không hiệu quả, bạn sẽ gặp phải nhiều vấn đề.
Máy nén khí rất quan trọng đối với dây truyền sản xuất. Nắm bắt được các lỗi phát sinh khi sử dụng Máy nén khí và biết cách khắc phục chúng sẽ làm giảm tổn thất nhỏ nhất do sự cố Máy nén khí mang lại. Bài viết này sẽ giúp người đọc tìm hiểu được hiện tượng, nguyên nhân phát sinh và cách khắc phục sửa chữa máy nén khí trục vít.
Đây là dòng máy nén khí đến từ Nhật Bản với hiệu suất làm việc cao, vận hành êm ái. Tuy nhiên, trong quá trình sử dụng nếu không được thay thế và bảo dưỡng thường xuyên sẽ ảnh hưởng đến quá trình làm việc và tuổi thọ của máy.Việc bảo dưỡng và thay thế phụ tùng máy thường xuyên sẽ giúp máy vận hành tốt hơn, tuổi thọ lâu hơn và cơ chế hoạt động sẽ hiệu quả hơn.
`Nếu có những cảnh báo hoặc dừng khẩn cấp, khởi động lại máy nén sau khi hiệu chỉnh lại máy theo phương pháp sau. Màn hình điều khiển ITCS lưu được 4 lần lỗi gần nhất. Nếu có bất kì lỗi gì liên quan đến máy nén khí, máy sấy khí hãy liên hệ ngay đến Minh Phú thông qua hotline: 0919 23 28 26 để được đội ngũ nhân viên tư vấn kịp thời nhất.
Bảo dưỡng máy nén khí Kobelco là một quá trình quan trọng giúp duy trì hiệu suất và tuổi thọ của thiết bị. Trong đó, bôi trơn vòng bi là một công đoạn cần thiết để đảm bảo máy hoạt động trơn tru. Vòng bi, với vai trò là bộ phận chịu lực chính, cần được bôi trơn định kỳ để tránh mài mòn và hỏng hóc. Dưới đây là hướng dẫn chi tiết từng bước giúp bạn thực hiện bôi trơn đúng cách trong quá trình bảo dưỡng máy nén khí Kobelco.
Dầu máy nén khí Kobelco có 4 chức năng chính: làm mát, bôi trơn, làm kín các khe hở trục vít tránh thất thoát khí ra ngoài và chống gỉ. Máy nén khí bị đóng keo, hay còn gọi là keo dầu là một trong những vấn đề thường gặp trong quá trình vận hành hoạt động máy nén khí. Lớp keo này thường bị keo ở các bộ phận dầu đi qua như: cụm đầu nén, két giải nhiệt, đường ống dẫn dầu… Nó thường có màu đen khét hoặc màu véc ni, rất khó tẩy rửa.
